1. Metallográfiai és keménységi vizsgálat
(1) A rutinellenőrzés során a felületi keménység a csavar végén, szárán vagy fején mérhető (ameddig a tok karburálásának effektív edzett rétegének mélysége és a csavar geometriája lehetővé teszi). Azoknál a csavaroknál, amelyek névleges menetátmérője nem kisebb, mint M4, a felületi keménységet egy mikro-Vickers keménységmérővel kell mérni (vizsgálati erő 0,3HV). A hosszmetszetű próbatest fogprofilján a távolság a próbatest szélétől legalább 0,05 mm. Az M4-nél kisebb névleges menetátmérőjű csavaroknál a síkon, lehetőleg a fejen kell lennie. A magkeménységet a keresztirányú sík 1/2 sugarában kell elvégezni, megfelelő távolságban a csavar végétől (a teljes menet átmérőjének kell lennie).
(2) Figyelje meg a mikroszerkezetet metallográfiai mikroszkóp alatt, és ne legyen sávos hipoeutektoid ferrit a karburáló hatásosan edzett réteg és a mag között. Az effektív edzett karburáló réteg mélységi vizsgálatát a menet szélén kell elvégezni, és a mérési pont a foggerinc és a fogfenék közötti távolság fele legyen. Az M4-nél nem nagyobb csavarok esetében azonban a vizsgálatot a fog alján kell elvégezni. Mikro-Vickers keménységmérővel, 3 N vizsgálati erővel mérve a karburáláshoz szükséges effektív edzett réteg mélységét abból a vizsgálati pontból kell kiszámítani, amely 30HV0-val meghaladja a mag tényleges keménységét. .3.
2. Mechanikai tulajdonságok vizsgálata
(1) A csavar -a teljesítményteszt során a csavarmintát addig csavarja a tesztlapba, amíg egy teljes menet törés nélkül átmegy a teszten.
(2) A roncsoló nyomatékteszt célja a csavarminta szárának rögzítése egy csavarformába vagy más olyan eszközbe, amely illeszkedik a csavarmenethez, és kalibrált nyomaték{1}}mérő eszközzel húzza meg a csavart, amíg el nem törik. , a törés nem fordulhat elő a befogott menetes részben.
(3) Végezzen szakítópróbát a csavarmintán, hogy ellenőrizze a minimális húzóterhelést a meghibásodás szempontjából. A törésnek a rúd vagy a menet nélküli menet hosszán belül kell lennie, és nem fordulhat elő a szegfej és a rúd találkozásánál. Mielőtt a minta eltörne, el kell érnie a megfelelő teljesítményosztály által meghatározott minimális húzóterhelést.
(4) A hidrogén ridegség olyan probléma, amelyre szigorúan oda kell figyelni az önmetsző rögzítőcsavarok felületkezelési folyamata során-. A pácolás során a csiga híg sósavban keveredik, és a pácolóacél által elnyelt hidrogén mennyisége az idő négyzetgyökével lineárisan növekszik, és eléri a telítési értéket. Kevesebb, mint 100 százalékban nagyszámú hidrogénatom keletkezik, amelyek a csavar felületéhez kötődnek, ami hidrogén beszivárgását eredményezi, és az acél törékennyé válik a hidrogén abszorpciója miatt.
Az önfúró rögzítőcsavar 6–8 óra hidrogénhajtási idővel rendelkezik, hőmérséklete 160–200 fok (foszfátozás) és 200–240 fok (galvanizálás). A gyártási folyamatban azonban a hidrogén meghajtási idejét számos gyártási körülmény szerint kell meghatározni, mint például a mag keménysége, a felületi érdesség, a galvanizálási idő, a bevonat vastagsága, a pácolási idő és a savkoncentráció. Legjobb passziválás előtt és közvetlenül galvanizálás után megtenni.
Szigorúan meg kell határozni a hidrogén ridegséggel szembeni ellenállási tesztet, és amint a hidrogén ridegség bekövetkezik, javítani kell a hidrogén elárasztási folyamatát.
