Egy fejből és egy csavarból (külső menetes hengerből) álló kötőas, amelyet anyával kell párosítani, hogy két részt rögzítsen és rögzítsen lyukakon keresztül. Ezt a kapcsolódási formát csavarozott kapcsolatnak nevezzük.
Ha az anyát kicsavarják a csavarból, a két rész elválasztható, így a csavarcsatlakozás levehető csatlakozás. A csavarok egyfajta vasúti tartozék is. A vasúti kiegészítők a vasútvonalak szerves részét képezik. Az itt említett vágányok közé tartoznak az acélsínek, az alvók, az összekötő alkatrészek, a ballasztágyak, a hegymászó berendezések, a síntartók és a részvételi arányok.
Integrált mérnöki szerkezetként a vágányt az úttestre helyezik, amely vezető szerepet játszik a vonat működésében, és közvetlenül viseli a járművek és terhelésének hatalmas nyomását.
A vonat működésének hatására a különböző alkatrészeknek elegendő erővel és stabilitással kell rendelkezniük ahhoz, hogy biztosítsák a vonat biztonságos, stabil és megszakítás nélküli működését a megadott legnagyobb sebesség szerint.
A csatlakozó erő fogadásának módja szerint: szokásos és csuklós lyukakra osztva. A szokásos főcsapágyas axiális erő kevésbé igényes oldalirányú erőt is hordozhat. A gödrös lyukhoz használt csavarokat össze kell egyeztetni a furat méretével, és oldalirányú erőnek kell alávetni. A fej alakja szerint: hatszögletű fej, kerek fej, négyzet alakú fej, pultos fej és így tovább. Közülük a hatszögletű fej a leggyakrabban használt. Általában az ellenrészfejet ott használják, ahol a felületnek kiemelkedés nélkül simanak kell lennie, mert az ellenrészfejet be lehet csavarni az alkatrészbe.
A kerek fejek részekre is csavarhatók. A négyzet alakú fej meghúzóereje nagyobb lehet, de a méret nagy. Ezenkívül a telepítés utáni reteszelés igényeinek kielégítése érdekében lyukak vannak a fejben és lyukak a rúdban. Ezek a lyukak megakadályozhatják a csavarok meglazulását, amikor rezegnek.
